冷試並不（bú）“冷” 核電站“體檢（jiǎn）”第一關（guān）

       近日，“華龍一號”全球首堆示範工程福清5號機組冷態功（gōng）能試驗一次成功。作（zuò）為我國具有完（wán）全自主知識產權的（de）三代（dài）核電，“華龍一號”頂住“高壓”，通過了檢驗機（jī）組性能的一次“大（dà）考”。這標誌著該機組打破首堆必拖“魔咒”，提前（qián）轉入調試階（jiē）段取得第一步勝利。本文由（yóu）上海凱太轉載發布；上海凱太主要研發製造一體化預製泵站,一體化雨（yǔ）水提升泵站,一體化汙水提升泵（bèng）站,地埋（mái）式一體（tǐ）化預製泵站等;歡迎訪問上海凱太官網（wǎng）查詢具體產（chǎn）品信息。

　　什麽是冷試？“華龍一號”為（wéi）什麽要冷試呢？科（kē）技日報記者就此采訪了相關人士。

　　頂住（zhù）“高壓”，反應堆性能經受“大考”

　　如果將發電站比作一個（gè）巨（jù）大充電寶，那麽“華龍一（yī）號”就是一座巨大的核燃料充電寶——“核電寶”。

　　考量一（yī）座核電站，最重（chóng）要指標之一是安全可靠。

　　冷試，是冷態功能試驗的簡稱，是核電廠大型綜合專項調試試驗，主要（yào）目的是驗證一回路係統和設備及其輔助管道在高壓下的（de）各項性能，並在各個（gè）壓力平台下進行（háng）主係（xì）統和輔助係（xì）統的相關試驗（yàn），是對整個反應（yīng）堆性（xìng）能的第一次全麵“體檢”。

　　它也被認為是檢驗這座“核電寶”的第一步，可驗證各係統完整性，驗證超設計基準狀態下能否正常保壓（yā），並要超過設計（jì）基準（zhǔn）來檢驗它的性能抗（kàng）壓能力。

　　而首堆能否如期推進，“體檢”報告十分關（guān）鍵。

　　壓力，是冷試首先要考核的指標之一。我們日常接觸的大氣壓為（wéi）0.1兆帕，而核電站一回路工作壓力為15.5兆帕。根據設計（jì）方案，一回路設計壓力約為17兆帕（pà）。但這次（cì）冷試的峰值是22.3兆（zhào）帕，相當於手掌大的麵（miàn）積上得承載10輛（liàng）滿載小轎車的重量。

　　中核集團福清核電有限公（gōng）司(簡稱福清核電)相關人士以我們平時接觸的駕車為例解釋（shì）說（shuō），所謂峰值壓力（lì），可以理解（jiě）為有些小汽（qì）車儀表盤顯示的每（měi）小時200公裏數值。設計壓（yā）力，好比我們平（píng）時駕駛的汽車，最高時速可以開到每小時160公裏，一回路工作壓（yā）力15.5兆帕，好比平時駕車的慣常時速，比如每小時120公（gōng）裏。

　　值得一提的是，冷試時的壓力並非一步升至22.3兆帕。從上午10點到次日淩晨2點，經過16小時的逐級升壓，“華（huá）龍（lóng）一號”福清5號機組主係（xì）統壓力抵達22.3兆帕，穩壓十分鍾，才算通過了考（kǎo）驗。

　　冷試過後將是（shì）漫長的熱（rè）試

　　從字麵理解，有人會覺得冷試是冷的（de）。其（qí）實，冷試中一回路的溫度為35—70攝氏度。

　　在沒有核燃料的情況下，水是如何被加熱的？相關人士介紹，通過葉片攪動，主泵（bèng）在密閉空間中旋轉，動能（néng）轉換（huàn）為熱能，帶動一回路升溫。

　　一座核電站的建設要曆經前期（qī）籌備—土建施工（gōng）—設備安裝—調試（shì）幾個（gè）階段。冷試後，“華龍一號”後續還有熱試、臨界試驗、各功率平台試驗、性能（néng）試驗等過程。

　　所謂冷試，是相對熱態性能試驗(簡稱熱試)而言的（de），它（tā）也被認為是熱試的熱身。冷試結束後（hòu），核（hé）電（diàn）站即將開展的是熱試（shì）。

　　與35—70攝氏度的（de）冷試溫度相比，熱試溫（wēn）度（dù）高達300攝氏度。

　　與冷試（shì）不同，熱試期間，工（gōng）作（zuò）人員會盡可能模擬核電站實際運（yùn）行工況，以（yǐ）驗（yàn）證係統（tǒng）性能是否與設計（jì）要求相一致，對核電站的可靠（kào）性進行進一步驗證，包括確保（bǎo）設備常溫下不能漏，高溫下更不能漏。此外，還要驗證儀表及設備在高溫下的可（kě）靠性，校核（hé）溫度、壓力、流量、振動、間隙（xì）等測量參（cān）數（shù）是否符合（hé）設計值（zhí）要求。

　　簡而言之，凡是有可能受到溫度影（yǐng）響的，都要檢查一遍，常溫要測，高溫（wēn）也要測。此外，還要對核電廠很多功能和安全性進行驗證，包括驗證非能動堆芯冷卻係統的自然循環能力、非能動預熱排出熱交換（huàn）器的（de）換熱能力等。

　　正因如此，與（yǔ）冷試（shì）相比，後續的熱試（shì）將是一個比較漫長的過程，它並不是某一個試驗，而是（shì）一係列試驗的總和。

　　據了解，根據機組不（bú）同，熱試少則幾十天（tiān），多則（zé）幾個（gè）月。熱試過程中，核電站的運行規（guī）程將被全方位驗證（zhèng），核電站的功能將得到充分檢查（chá），核電（diàn）站裏從事操作的人員隊（duì）伍也（yě）得（dé）到了（le）鍛煉。

　　熱試後就要裝料，按照計（jì）劃，“華龍一號”全（quán）球首堆福清核（hé）電5號機組（zǔ）今年年底將進行首次裝（zhuāng）料。如果（guǒ）按照62個月的建造工期，5號機組計劃於明年7月（yuè）正式並網（wǎng）發電。

　　大數據、沙盤推演實現事前風險（xiǎn）管控

　　當全球在建三（sān）代核電機組陷入拖（tuō）期“泥潭”，自2015年5月7日開工以來，“華龍（lóng）一號”全球首（shǒu）堆示範工程進展順利，按照計（jì）劃進（jìn）度開展建設成為（wéi）重要標簽。

　　“‘華龍一號’是個複雜的係統工程，是從無（wú）到有的創新過（guò）程。”中核集團“華龍一（yī）號”總設計師邢繼特別介紹說，示範工程的攻（gōng）堅課題之一，是按期完（wán）成首堆工程施工圖設計。

　　通過持續推（tuī）進“互聯網+”，中核集團將核電（diàn）的設（shè）計、應用軟件集成與互聯（lián）網等技術相結合，建立了異地綜合協同設（shè）計平台，全國多個設計單位通過網絡連接，利用各種終（zhōng）端設備，在（zài）同一個平台上開展異（yì）地協同設計工作。協同設計平台終（zhōng）端數量達到500個，並可根據需要進行擴充。

　　在這個平台上，近千（qiān）名“華龍一號”現場工（gōng）程和設（shè）計（jì）人員，實現了信息及時溝通共享，加快了設計（jì）數據傳遞，減少了設計交換過程反複，有效提升了設計效率。

　　在開展設（shè）計（jì）工作的同時，中核集團充（chōng）分利用設計信息平台高效便捷的特點，將示範工程建設中遇到的技術問題及時匯總形成設計領（lǐng）域的大數據（jù），不僅向設備製造方和工（gōng）程建設方反饋，還傳遞給了（le）後續的核電項目。

　　“這為‘華龍一號’核（hé）電項目標準化設計（jì）、批量化建設（shè）奠定了技術基（jī）礎，提升了建（jiàn）設與運行的經（jīng）濟性（xìng）。”邢繼說。

　　從30萬千瓦起步，“華龍一（yī）號”是中國核（hé）電（diàn）研發從引進、吸收和再創新的（de）產物。“華龍一號”設計壽命為（wéi）60年，反應堆采（cǎi）用177堆芯設計，堆芯采用18個月換料（liào），電廠可利用率高達90%以上（shàng）。其中自主知識產權覆蓋了（le）設（shè）計、燃料、設備、建造、運行、維護等領域，並已自主開發（fā）了核電專用軟件，形成了完整的知識產（chǎn）權體係，是目前國內唯一能獨立出口的三代機型。作為全球首堆示範工程，福清核電5號機組建設設備國產化（huà）率不低於85%，采（cǎi）購、安裝的“三新”設備超過百台套。

　　福清核電總經理陳國才告訴記者（zhě），不斷優（yōu）化的（de）項目管理模式、創新工程管理方式保障了示範工程建設穩步（bù）推進（jìn），也為後續（xù）“華龍一號”批量（liàng）建設提供了寶貴的實踐經驗和參考依（yī）據（jù）。

　　首堆建（jiàn）設中，建設團隊在國內首次運用沙盤進行模擬推演。比如，設計領域選取了電廠DCS提資（zī）策劃（huá）等6類典型（xíng）設計組織與管理任務，進行沙盤推演。

　　陳（chén）國（guó）才表示，通過總結歸納基礎事實，測試管理團（tuán）隊管理知（zhī）識、經驗和解決問題的能力，分析預測項目階段性的發展趨（qū）勢，可達到事前管理、風險管控的目標。